北汽集团党委书记、董事长徐和谊昨天在2019世界新能源汽车大会上透露，北京市的出租车将在未来2-3年内全部更换为具备快速换电池和快速充电功能的电动车。

另据《财新周刊》报道，北京市近期印发了《2019-2020年纯电动出租汽车推广应用实施方案》，计划两年新增、更新纯电动出租车共计约2万辆（公开数据显示，目前北京市内燃油巡游出租车保有量约为6.7万辆）。方案要求每家出租车运营公司替换200至400辆出租车，若替换数量高于400辆，政府还将给予奖励。目前出租车公司即将开始新车投放。新增的2万辆纯电出租车全部由北汽集团子公司北汽新能源生产。

但北京市交通委员会相关负责人告诉上观新闻，北京目前还没有公布出租车“电动化”的相关政策。业内人士透露，相关方案仍在细化和调整。

2017年公布的《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》要求，北京市新增出租车应全部更换为电动车，其他城市积极推进出租车更换为电动车或新能源车。

徐和谊在2019世界新能源汽车大会上还表示，充电桩等基础配套设施建设是新能源汽车发展的短板。他说：“现在，很多企业和消费者都不断追求新能源汽车续航里程、电池能量密度的提升。但这会不断提高汽车的制造成本，造成资源浪费。问题的背后还是充电桩不够，充电不方便。”

据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据，北京市公共类充电设施保有量居为5.2万台，居全国第一。目前，全国充电电量集中度较高，主要面向公交车、乘用车，而出租车占比较小。

徐和谊同时建议，对于人口密度大、土地紧张的特大城市，不妨考虑修建换电站。他说：“汽车进去，2分钟就能更换电池，非常方便快捷，北京、广州等城市已经开始尝试。”

他认为，过去10年，中国在新能源汽车发展上方向坚定，取得的成绩有目共睹，中国新能源汽车产业已进入稳定增长期。同时，随着新能源汽车领域对外开放提速、补贴退坡的到来，中国新能源汽车企业正面临巨大挑战。但他表示，从长远来看，能够促使整个行业良性、健康发展。业内预计，3年至5年内，新能源汽车和燃油车的价格将持平。



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