日前，南网宣布，未来4年以投资或并购方式投资251亿元投建充电设施，建成大规模集中充电站150座，充电桩38万个，为现有数量的10倍以上。据估算，将有效带动电网建设、元器件及设备制造、运营运维、整车销售与售后服务等相关产业投资2000亿元左右。

而国网的充电设施投资规模预计为1000亿元。4月2日，国网董事长、党组书记毛伟明一行赴国网北京电力所属华商三优新能源科技有限公司调研时表示，推动充电桩建设，是公司落实中央“新基建”部署的责任担当，是践行公司战略目标的必然要求。中央将充电桩建设纳入“新基建”七大领域，是有效解决电动汽车充电难题、促进电动汽车产业加快发展的重大战略决策，对于更好满足人民美好生活需要，为经济发展注入新动能，稳增长、调结构、惠民生，都具有十分重要的意义。

作为电能市场的老大哥，国网和南网的表态，预示着国内电能市场的大变革。

资深媒体人《电能革新》的肖吉德初步预估，此前，两网宣布的特高压投资规模近2000亿元。如果考虑到特高压电网的投资主体全为电网公司，而充电设施的投资主体重点可能是非电网系统。配套的社会资规模是电网的5倍，今后4年非电网主体投资建设的充电设施规模在6000亿左右。总的来说，中国今后4年在充电设施的投资规模大体在8000亿左右，规模远超特高压的投资，这样的规模很是令人激动的一个大市场。

考虑到充电设施配套的配电网也将与这个规模相当，而配电网的投资远不止与充电设施配套的这一点，配电网的总投资应该是年2000亿元的数倍。以某充电站为例，近20台直流充电桩，全由国网下属的2家企业提供，国电南瑞占大部分，鲁能智能占小部分。而配电网的投资量相当可观，由河南森源电气提供3套预装式变电站，浙江天正电气提供大部分配电箱，北京华电美仪电气提供少部分配电箱，北京华星恒业电气提供视频监控系统屏，这部分的价值预估与20台充电桩的相差并不会很大。

进入电能革命大浪潮时代

今年初，特斯拉电动汽车的正式上市，让我们一窥国内电动汽车市场的前瞻布局。近日，充电桩及充电设施、配电网、特高压等新基建的万亿投资规划发布，更是我们看到国内电能革命的未来大市场。

国网和南网已紧锣密鼓地布局和推动落地进程。公开信息显示，2020年1至3月，南网累计投资充电基础设施近3000万元，计划全年投资12亿元建设充电基础设施。截至2019年12月，南网累计投资31.8亿元、自建充电桩3.16万个。此前的2019年底，南网印发实施《南方电网公司关于进一步加快电动汽车充电服务业务发展的意见》，明确了南方电网电动汽车服务业务的战略定位、发展目标、业务布局以及管理体制机制等。同时，编制了2020-2023年充电基础设施投资建设规划，在南方五省区组建电动汽车区域运营公司，聚焦“集中式快速充电站”规划建设，以投资新建和对外并购方式，推动其充电基础设施实现跨越式发展，构建电动汽车服务生态圈。

4月9日在北京国二招宾馆召开的国务院联防联控机制新闻发布会，财政部经济建设司司长孙光奇表示，截至2019年底，我国充电桩达到120多万个，但新能源汽车保有量380万。下一步，将优化充电设施的奖补政策，调动地方积极性，加快建设进程，尽快改变车多桩少的局面。

来自中国充电联盟的统计显示，截至今年1月底，全国已建成公共充电桩53.1万台，私人充电桩71.2万台，车桩比约为3.5:1。这一数字相较《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》规划的1:1，仍有很大差距。要改善电动车用户的使用体验，充电桩基础设施建设不可或缺。与此同时，如何利用数字化技术，实现充电桩使用效率最优，优化电动车用户的充电和出行服务体验，也至关重要。

国网董事长、党组书记毛伟明毛伟明此前表示，推动充电桩建设，将为各类充电桩建设提供省力、省时、省钱“三省”服务，大力推广“互联网+”办电，开辟绿色通道，提供契约式服务，实施限时办结。加强配套电网规划建设与运维，支撑充电桩无障碍并网和可靠供电。要强化平台建设。以车联网平台为主导、充电桩为基础，积极构建全国充电一张网，持续提升平台的开放性和公共服务能力，坚持互利共赢，加快推动运营商互联互通，构建电动汽车能源服务生态体系，实现一个APP、一个账户、畅游全国。要强化示范引领。合作建设居民区智能有序充电桩，优化城市写字楼、商超等停车场公共充电桩布局，开展县、乡充电桩试点建设，促进电动汽车下乡，按需建设专用充电桩，助力公交、物流、港口、矿区专用车电动化进程。要强化技术创新。加快大功率充电、有序充电、车网互动关键技术研究、装备研制和工程示范，持续完善标准体系，推动向国际标准转化升级，积极参与电力辅助服务与绿电交易，促进智慧能源与智慧交通融合发展。

毛伟明也指出，北京市等省市将发展电动汽车作为推动能源清洁绿色发展的重要方向，是对“充电桩”发展的极大推进。要用足用好政策，强化战略思维，发挥技术、标准、人才、平台优势，助力电动汽车产业发展。一要以“四个革命、一个合作”为战略引领，结合公司党组提出建设“具有中国特色国际领先的能源互联网企业”的战略目标，做到“学进去、讲出来、干精彩”。二要以科技创新为关键支撑，加大研发力度，增强产品竞争力，积极研究充电设施接入对配电网的影响，提升安全经济运行水平。三要以市场需要为主攻方向，按照市场需求谋篇布局，扩大覆盖范围、拓展业务领域，推动产品与市场良性互动。四要以优质服务为根本所在，夯实管理基础，提升服务质量，改进服务方式，创新服务手段，在激烈的市场竞争中抢占制高点，打出品牌、赢得先机。

充电桩行业呈现集中度不断攀升的态势

数据显示，代表公司特来电、星星充电、国网新能源公司、云快充等8家企业已经占据了90%的市场份额，新入局者面临着不小的挑战和压力。如华为、阿里巴巴、腾讯等这样的全球最强势企业的加入，无疑将助推中国充电设施快速的上规模和档次。

近日，简单充（杭州）科技有限公司发生工商变更，阿里巴巴下面的蚂蚁金服全资子公司上海云鑫创业投资有限公司成为公司第二大股东。简单充成立于2019年，业务范围不仅包括新能源汽车充电成套设备研发、销售；充电桩安装、租赁，也包括信息系统集成及技术服务，软件技术开发。该公司聚焦于停车场场景，是国内率先致力于整合停车系统与充电系统资源的充电运营商。这是蚂蚁金服首次涉足充电桩投资领域。

3月31日，阿里巴巴旗下高德地图宣布推出新能源汽车充电服务解决方案，并正式上线充电地图。通过与充电运营服务商深度合作，以及与阿里巴巴集团支付生态能力的打通整合，为电动汽车用户提供一站式服务体验，助力新能源汽车产业快速发展。

目前，高德地图手机端月活用户超过4亿，车机端用户超过6200万，其中大量新能源车主通过高德地图搜索充电桩信息并进行导航规划，这也让高德得以更加全面和准确地了解用户的需求和痛点。 高德地图副总裁郭宁表示：“面对国家发展‘新基建’的政策号召，高德地图快速响应，推出充电服务行业解决方案，并上线充电地图。通过将出行规划、服务能力与行业伙伴的公共充电服务能力相结合，向用户提供优质公共充电服务，解决电动车用户使用痛点，用数字化手段为合作伙伴赋能。”

在高德地图搜索“充电站”，即可进入充电地图。目前，高德充电地图已接入了包括特来电、星星充电、快电、联行科技、蚂蚁充电等全网核心充电运营服务商的官方充电桩实时信息和交易链路，实现超过96%的充电桩动态信息覆盖，在充电桩数量和实时信息准确率方面居于行业领先水平。

此外，通过与阿里巴巴集团支付生态的打通整合，用户能在高德充电地图完成从找桩、导航、在线支付以及周边服务搜索在内的一站式服务。

“作为阿里巴巴数字经济体的一员，高德要通过有温度的科技，为用户的出行生活带来改变，这也是我们的社会责任所在。我们希望通过充电地图这一新能源领域的数字化‘新基建’，在产业和用户之间架起桥梁，让新能源车主出行更美好，助力新能源汽车产业快速发展。”郭宁表示。