AI、大数据、云计算和IoT 技术的快速发展，正触发新一轮物流竞争。
最早布局无人物流技术的是京东，京东X 事业部于2016 年9 月率先发布「机器人智能配送站」和「无人机配送」，将无人仓储和物流推到幕前；2017 年4 月顺丰快递引入全自动「机器人分拣」技术；2018 年中，阿里巴巴发布自主研发的第三代菜鸟配送机器人「小G Plus」。
这些巨头的快速入局都暗示了一个物流行业的未来趋势：「柔性化」和「智能化」。物流接下来要比拼的将不仅是供应链管理能力，更是其背后的人工智能、大数据算法、AGV（Automated Guided Vehicle）机器人等技术硬实力。而其中以AGV 物流机器人为代表的柔性物流便是一个很重要的发展部分。
AGV 物流机器人自诞生之日起，就受到很多企业的追捧。但传统AGV机器人采用固定线路、磁条、磁力线导航等技术，能力较为落后，在仓储管理中仅作为补充物流而使用，数量较少。改变AGV 机器人命运的是近年来AI、大数据、云计算和IoT 技术的快速发展，在这些前沿技术的助力下，AGV 机器人技术变得更加智能化，终于由配角晋升为了无人仓储的主角。
同时，伴随着电商、快递业的发展，AGV 物流机器人在应用端也迎来了发展小高潮。快仓智能作为全球第二大的智能仓储机器人系统解决方案提供商，致力于打造下一代智能机器人及机器人集群操作系统，让智能机器人成为智能制造、智能物流的基础设施。日前，长安民生物流与快仓智能联合在AGV 物流机器人方面的成功探索，更是率先引领了汽车零配件物流行业的智能变革。
长安民生物流打造国内最大汽车物流“关灯仓库”
由长安民生物流携手快仓智能共同打造的“关灯仓库”——RDC料盒智能机器人仓去年正式上线，在国内汽车物流业率先建成“无人仓库”。这项历时一年的项目，深度结合了汽车零配件物流行业的业务场景和AGV 物流机器人技术，为汽车零配件物流行业率先带来一场智能变革。
智慧仓储新模式：从“人找货”到“货找人”
重庆渝北配送中心为长安民生物流的七大备件配送中心之一，主要为长安汽车配件存储及运输。
像大多数传统物流仓库一样，经常存在错拣漏拣的现象，以及许多仓库管理的痛点：夏天温度较高，不适宜人员作业；商品存储不合理，库位利用率低；作业路径长，作业量大，劳动强度大，人均效率低等。
为了提高仓储利用率，合理规范仓库库存管理，提高出入库作业效率，降低物流运营成本，2018 年8 月，长安民生开始对现有仓库进行智能升级，引入快仓智能拣选机器人及整体智能解决方案，对入库、发货、盘点、理货等常规仓储作业环节进行优化，实现无人化作业的目的。
最终建成的AGV（Automated Guided Vehicle）机器人仓库面积达6000 平米，拥有1450个存储库位、12 个工作站，引入40 台快仓玄武M100 智能机器人替代人工进行零件搬运作业，成为国内最大的汽车物流无人仓。
M100 智能机器人的引入，不仅大幅提升了作业效率及准确性，同时大大降低劳动强度，实现了零件自动化归位、智能拣选管理等作业模式，以及从“人找货”到“货找人”的升级转变。
目前该仓库日均入库223 整箱和600 整托货物，出库16000 整箱和113 整托货物，入出库工作站效率分别达到200 整箱/小时和30 整托/小时。
新型智能搬运小能手：RDC料盒智能机器人
RDC 料盒智能机器人仓（即「关灯仓库」）主要由仓储搬运机器人（玄武M100 智能机器人）、机器人调度系统（WCS）和仓储管理信息系统（WMS）组成，通过软硬件系统的分工协作实现了多路径规划、多任务分配、交通动态管理、存储优化等功能。
当汽车零部件到货时，工作人员将进行卸货、码盘、贴标签，随后仓储管理信息系统启动入库上架任务，调度系统指派玄武M100 到收货暂存区搬运货架到指定的入库库位进行存储。
而当零件有出库需求时，仓储管理信息系统则会按照作业批次、发货区域等条件生成不同的拣选任务，由调度系统发布指令给玄武M100，后者到指定的库位上将其搬运至发货道口，然后由人工拣选零件进行发货。
机器人调度系统实时记录了玄武M100 的运行轨迹，对不同出货的物品实行记忆性归类，并合理安排它们的仓位。紧俏多用的物品就近导出，少用常备的物品就存入库区深处，处处体现了优选增效的功能。
长安民生物流相关负责人表示：「关灯仓库」完全不需要人工处理，在整个库房一片漆黑的环境下，机器人会根据系统和接收信号自动完成作业。
「关灯仓库」上线后，还可以节省人工25 人及节省20 台地牛，基本消除错拣漏拣现象，为公司每年节省数百万元的人工及设备成本。
此外智能仓还将继续升级，通过大数据、物联网、人工智能等创新技术，实现机器人等设备的运输自动化、机器智能识别及归料、拣料等场景应用。
[关于长安民生物流]
成立于2001 年8 月的重庆长安民生物流股份有限公司，是一家第三方汽车供应链综合服务供应商，在汽车物流企业中排名第3位，在全国设有12 家分子公司、6 家合资公司，拥有员工8000 余人。2017 年实现营业收入66 亿元，在中国物流企业中排名第29 位。
主要有六大业务板块：整车物流、零部件物流、供应链物流、国际货运、流通加工和新生态业务。其零部件物流已在全国19 个主机厂（含整车、发动机、变速器）建有业务网点，现有七大备件配送中心PDC、1 个区域备件分拨中心SCC、417 个中转站点、服务经销商1097 家。